2023-2029年中国柴油市场供需现状及投资战略研究报告

智研瞻产业研究院发布：《2023-2029年中国柴油市场供需现状及投资战略研究报告》

行业相关定义

柴油是一种轻质石油产品，是一种复杂的碳氢化合物（碳原子数约为10 ~ 22）混合物是柴油，主要是从原油中蒸馏出来的、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程中产生的柴油馏分进行调合，也可由页岩油加工和煤液化制得，可分为轻柴油（沸点范围约为180 ~ 370℃）和重柴油（沸点范围约为350 ~ 410℃）两大类原油进口权。广泛应用于大型车辆、铁路机车、船舰。

柴油最重要的用途是用于车辆、船用柴油机原油进口权。与汽油机相比，柴油机热效率高，油耗低。柴油能耗低，所以一些小型车甚至高性能车也改用柴油。

2017年10月27日，初步整理了世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单，以供参考柴油和轻馏分属于三类致癌物原油进口权。

轻质石油产品是含有约10 ~ 22个碳原子的复杂烃混合物原油进口权。为压燃式发动机（即柴油机）燃料。

主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、由石油焦化和其他过程中产生的柴油馏分制成（需要提炼，添加添加剂）由原油、页岩油等通过直接蒸馏或裂解制备原油进口权。根据原油性质的不同，有石蜡基柴油、环烷基柴油、环烷-芳烃基柴油等。

热值为3.3×107J/L原油进口权。

沸程和粘度介于煤油和润滑油之间的液体石油馏分原油进口权。易燃易挥发，不溶于水，溶于酒精和其他有机溶剂。它是一种复杂的混合物，沸点范围从180℃到370℃和350℃到410℃。

沸程和粘度介于煤油和润滑油之间的液体石油馏分原油进口权。

主要指标是十六烷值、黏度、凝固点等原油进口权。柴油的质量要求是良好的燃烧性能和流动性。用十六烷值表示的燃烧性能越高越好周年原油制成的柴油十六烷值可达68。高速柴油机轻柴油十六烷值为4255，低速柴油机为35以下。

行业分类及用途

根据密度的不同，对于石油及其加工产品，习惯上把沸点低或沸点范围低的称为轻的，反之则称为重的原油进口权。一般分为轻柴油和重柴油。

柴油分为轻柴油（沸点范围约为180℃-370℃）和重柴油（沸点范围在350左右-410℃）两大类原油进口权。着火性和流动性是柴油最重要的性质，它们的技术指标分别是十六烷值和凝固点我国现行的柴油规格要求硫含量应控制在0.5%1.5%

图表：柴油分类（根据密度的不同）

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资料来源：智研瞻产业研究院整理

和车用汽油一样，柴油也有不同的品牌原油进口权。

柴油按凝固点分类，轻柴油有5、10、20、35、50六个品牌，重柴油有10个、20、30三个牌号原油进口权。

柴油的选择是基于使用时的温度原油进口权。柴油车主要使用后五个品牌的柴油，气温在4℃以上时，选择0#柴油；温度在4℃~-5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃~-14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃~-29℃时选用-35#柴油；如果品牌柴油高于上述温度，发动机内的燃油系统可能会结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

高速柴油机（汽车用）它比汽油发动机更省油，对柴油的需求增长速度也快于汽油原油进口权。

与汽油机相比，柴油机热效率高功率大油耗低经济性好，因此得到广泛应用原油进口权。

由于高速柴油机燃料消耗（50～75g/MJ低于汽油机（75～100g/MJ）使用柴油发动机的大型车辆越来越多原油进口权。柴油广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油主要用作柴油机的液体燃料，能耗低、低污染环保，所以一些小型车甚至高性能车也改用柴油。

它主要用作拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农业机械由柴油车提供动力、柴油机燃料，如拖拉机原油进口权。

行业市场分析

中国 自2018年以来，柴油产量连续三年下降，中国柴油产量也出现下降到2020年，的柴油产量将降至1.59亿吨，较2017年减少0.24亿吨原油进口权。在诸多因素的影响下，炼厂成本不断上升，但价格保持稳定，使得炼厂生产柴油的意愿降低，柴油产量减少。2021年柴油产量1.63亿吨，累计增长2.72%

统计数据显示，2018年中国柴油行业产量1.74亿吨，2022年中国柴油行业产量1.90亿吨原油进口权。2018-2023年柴油行业产量如下：

图表：2018-2023年中国柴油行业产量

数据来源：智研瞻产业研究院整理

行业发展建议

第一，对于未来一段时期柴油市场的应对，建议国内油企从生产入手、销售、出口、库存等多环节、多业务统筹考虑，建立整合、系统的应对策略，从长远发展的战略高度及早谋划，积极应对柴油市场的变化趋势原油进口权。

二是从短期经营目标出发，兼顾国内进口轻循环油规模的缩减、地炼加工量降低、国际油价持续上涨等因素造成2021年9月以来柴油资源短缺建议有条件的柴油销售企业抓住扩销提量的有利时机，利用资源优势扩大客户开发，挽回流失客户，为未来几年柴油销售规模的稳定打下基础原油进口权。

第三，在制定柴油长期营销策略时，油企应树立五个“一体化”的营销方向：多业务客户的整合开发，即不同业务条线客户资源的共享开发；营销资源和库存管理是一体化的，即营销资源要考虑销售和库存联动的综合效益；产炼销区域一体化，即同一区域的上中下游企业共同发挥作用；批发零售一体化联动，即批发零售一体经营、一体算账原油进口权。通过五个“一体化”营销方法，积极探索提高柴油效率的途径。

第四，建议国有石油企业从企业管理机制改革的角度考虑进一步加强炼油和销售环节的综合考核，以市场价格实现内部结算，增强柴油资源的价格竞争力，提升市场份额原油进口权。

第五，在前瞻性研究方面，企业要重视地方炼油的发展、非标资源流向、替代燃料进展、区域竞争形势和政策趋势，进一步加强市场调研、创新营销方法体系适应新形势下优质柴油销售的要求原油进口权。

图表：柴油行业发展建议

资料来源：智研瞻产业研究院整理

行业发展趋势

中国柴油工业正进入一个重要的发展阶段原油进口权。柴油产业不仅是中国的重要产业同时也是政府政策的重要方向，因此其市场规模和未来发展趋势备受关注。

政府正以更加严格的环保政策推动柴油行业的发展，以实现经济发展和环境保护的双重目标原油进口权。此外，中国柴油行业还将推进技术创新，加快行业发展的技术水平。

未来几年，中国柴油行业将继续受益于政府政策的支持，保持快速发展态势原油进口权。预计未来五年，中国柴油行业的市场规模将达到15万亿元，技术水平也将得到提升。此外，中国柴油行业还将增加新技术的投资，以改善柴油机的性能，提高柴油的燃烧效率，以满足政府和美国的环境保护要求。同时，政府还将支持柴油行业开发新能源技术，如可再生能源技术和低碳技术，以提高中国柴油行业的环境效率。

总之，中国柴油行业的市场规模在不断增长，未来的发展趋势也在不断改善原油进口权。柴油行业将受益于政府 在美国的支持下，加快技术创新，提高环境效率，促进中国柴油机工业的发展。